近年来，在各城市繁华路段，尤其是在三餐时间节点，有的外卖骑手逆行、毫无征兆地突然变道、闯抢红灯等危险动作，早已成为交通部门最为棘手的管理难题。
被公众称之为“拿生命送餐”的外卖骑手，在全国各地大街小巷上顶风冒雨奔跑的数量高达500万人，这个庞大的群体，因“快”而变成了高危行业。虽然目前还没有全国一年外卖人员交通事故的权威统计数字，但可以基本推断出，“拿生命送餐”对于外卖小哥而言，名副其实，一点也不夸张。
外卖人员工资大致有两部分构成，即底薪+订单量提成。对其考核，同样也是分为两大块，即完成订单量数量+客户服务评分考评机制。最为重要的客户评分机制，作为业绩考核目标，大都以是否按时送达为标准。整个考核机制，以完成订单量的多少来定薪酬，谁送的订单多，谁的工资就高。这种倒逼式考核机制导致了大家玩命似地抢订单、赶时间，可谓时间就是金钱。为了快速、准确完成订单，减少客户的投诉，外卖人员选择无视交通规则，则成为了一种惯性习然。
要让一路狂奔的外卖骑手真正慢下来，还需多方协力。一方面，外卖骑手交通违法多，自身原因不可回避，但根源在于付酬方式上。当前，外卖骑手多是计量工资，骑手为了创造更多的绩效，不得不“多拉快跑”。如果能优化现有的计酬方式，给骑手们更多的基本保障，或许情况会好很多。
另一方面，整治外卖骑手交通违法有其必要性和合理性，为外卖骑手降速，交管部门加强管理也是不可或缺的重要环节。创新管理机制，通过多种执法手段对外卖骑手的交通违法行为进行实时监控的同时，要督促外卖平台不断完善内部管理制度和机制，将交通文明作为企业文化的一部分。
再者，要加强外卖骑手的教育管理，要把安全教育纳入日常管理的重要内容，做到警钟长鸣，提高他们的安全意识，要把“不差这一秒”成为他们根植于内心的自觉和职业操守，从而筑牢安全防线。
总之，让每位骑手都能合理“慢”下来，这个行业才能赢得更为持久的健康发展动力。
